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2024年北極航道過(guò)境航行數量有望創(chuàng )紀錄

來(lái)源: 信德海事 發(fā)布時(shí)間:2024-11-09 0:00:00 分享至:

根據挪威北方大學(xué)下屬的北極物流中心(CHNL)提供的數據,2024年通過(guò)北方海航道(NSR)的過(guò)境航行數量有望創(chuàng )下新紀錄,大部分貨物在俄羅斯和中國之間運輸。

通航量大幅增長(cháng)

在2024年前九個(gè)月,約有240萬(wàn)噸貨物通過(guò)NSR完成全程過(guò)境航行,涉及79次航行。其中,約95%的貨物是從俄羅斯運往中國。貨物構成中,原油占62%(約147萬(wàn)噸),散貨占27%(約64.6萬(wàn)噸),集裝箱貨物占6%(約15.3萬(wàn)噸)。

CHNL指出,這些航行包括28次從俄羅斯到中國、26次則是從中國到俄羅斯,以及25次在俄羅斯港口之間的航行。共有46次為載貨航行(31次東行,15次西行),其余33次為空載航行。

重要航行事件

此外,該中心強調了一些重要的航行事件。例如,一艘新建的17.4萬(wàn)立方米液化天然氣運輸船 North Sky輪 (曾用名North Star),從中國空載過(guò)境前往俄羅斯。此前,該船曾通過(guò)NSR將亞馬爾液化天然氣項目的貨物運抵中國終端。

此外,中國122米長(cháng)的科考破冰船“雪龍2”號(建于2019年)也從中國前往摩爾曼斯克,但未正式進(jìn)入NSR水域,而是航行在更北的83至85度北緯區域。

風(fēng)險與挑戰

CHNL董事總經(jīng)理凱爾·斯托克維克(Kjell Stokvik)指出,另外一個(gè)非常重要的趨勢是全程過(guò)境航行中的集裝箱船數量有所增加。他表示,更大且較老舊的船舶正在通過(guò)NSR,這增加了在冰封區域航運的風(fēng)險。

CHNL強調,其數據僅涉及全程過(guò)境航行,不包括通過(guò)NSR向東方出口的石油和液化天然氣。該中心表示,2024年的過(guò)境航行即將結束,盡管還有一些航行正在進(jìn)行或預計將進(jìn)行。

冰情影響航行期限

研究人員指出,由于“早期冰層形成”和“NSR東部地區的復雜冰情”,今年過(guò)境航行的有利期可能會(huì )大大縮短。他們表示,10月15日之后,所有非冰級船舶被限制在NSR東部地區運營(yíng),而冰級1至3的船舶也必須在10月20日之前離開(kāi)東部區域。


本文關(guān)鍵詞:北極航道 標簽:北極航道
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